≡ 行業(yè)動(dòng)態(tài)
碳纖維復(fù)合材料推動(dòng)汽車輕量化未來(lái)發(fā)展
汽車作為我們?nèi)粘５某鲂蟹绞剑跒槲覀兲峁┍憷耐瑫r(shí)，也會(huì)帶來(lái)一系列的問(wèn)題。為響應(yīng)雙碳政策，汽車向更清潔更節(jié)能的方向發(fā)展已勢(shì)不可擋。碳纖維復(fù)合材料憑借著低密度、高強(qiáng)度、耐腐蝕、可設(shè)計(jì)性、強(qiáng)減震、優(yōu)異的阻燃性能和良好的尺寸穩(wěn)定性廣泛地應(yīng)用于汽車行業(yè),碳纖維復(fù)合材料推動(dòng)汽車輕量化未來(lái)發(fā)展。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-12]
船舶用復(fù)合材料的市場(chǎng)格局及前景趨勢(shì)
船用復(fù)合材料是指在造船工業(yè)中使用的，由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料組合而成，以增強(qiáng)船體及其部件的物理和機(jī)械性能的材料。通過(guò)組合這些材料，復(fù)合材料可以在重量、強(qiáng)度、耐腐蝕性和其他性能方面表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，滿足現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)和制造的需求。接下來(lái)為大家介紹船舶用復(fù)合材料的市場(chǎng)格局及前景趨勢(shì)。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-09]
中國(guó)玻璃纖維及制品行業(yè)2024年半年報(bào)
利潤(rùn)降幅逐步收窄，市場(chǎng)供需平衡基礎(chǔ)脆弱——中國(guó)玻璃纖維及制品行業(yè)2024年半年報(bào)。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-08]
多快好省-玻璃鋼漁船相比木船和鋼質(zhì)船有哪些好處（1）
縱觀漁業(yè)發(fā)展史，漁船裝備現(xiàn)代化的腳步從未停止。從木制漁船、鋼制漁船到玻璃鋼漁船，漁業(yè)生產(chǎn)工具不斷更新升級(jí)。玻璃鋼漁船的推廣應(yīng)用，有其明顯的發(fā)展優(yōu)勢(shì)：節(jié)能效應(yīng)顯著、漁民減支增收。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-07]
零碳智造助推玻纖行業(yè)綠色增長(zhǎng)
一直以來(lái)，玻纖行業(yè)持續(xù)推進(jìn)綠色發(fā)展，加快節(jié)能降碳技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)與推廣運(yùn)用。中國(guó)巨石淮安零碳智能制造基地的建設(shè)，形成了玻璃纖維和復(fù)合材料應(yīng)用的微循環(huán)，以新能源帶動(dòng)玻纖主業(yè)成長(zhǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)玻纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-06]
碳纖維復(fù)合材料在橋梁領(lǐng)域的應(yīng)用及實(shí)例
碳纖維具有強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁建設(shè)和維護(hù)中得到廣泛應(yīng)用，以下是一些具體的應(yīng)用及實(shí)例：（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-05]
中國(guó)巨石：培育發(fā)展綠色生產(chǎn)力，打造玻纖零碳智造微循環(huán)
7月26日，中國(guó)巨石淮安零碳智能制造基地第二條年產(chǎn)10萬(wàn)噸玻纖生產(chǎn)線點(diǎn)火，標(biāo)志著全球玻纖行業(yè)首個(gè)零碳智能制造基地建設(shè)又邁出重要一步，為世界玻纖行業(yè)發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。巨石淮安,零碳智造,打造綠色“新引擎”。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-02]
中型液體運(yùn)載火箭“力箭二號(hào)”復(fù)合材料艙段靜力試驗(yàn)取得圓滿成功
近日，中型液體運(yùn)載火箭力箭二號(hào)復(fù)合材料艙段靜力試驗(yàn)取得圓滿成功。該艙段打破原有傳統(tǒng)模式，將主承力結(jié)構(gòu)改為復(fù)合材料，有效減重14.8%，大幅提升火箭運(yùn)載能力。同時(shí)，艙段兼顧傳統(tǒng)液體火箭儀器艙功能，取消了二級(jí)儀器艙。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-01]
廢玻璃鋼漁船的處理及玻璃鋼漁船的壽命
現(xiàn)在日本已出現(xiàn)建造新玻璃鋼船取代舊玻璃鋼船的問(wèn)題，并且已經(jīng)開始更新造船了，過(guò)去的舊船用作抵價(jià)或轉(zhuǎn)為別用，因此，處理廢玻璃鋼船是當(dāng)前的一個(gè)課題。接下來(lái)為您介紹廢玻璃鋼漁船的處理及玻璃鋼漁船的壽命：（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-07-31]
碳纖維復(fù)合材料在土木工程中的應(yīng)用
碳纖維復(fù)合材料（CFRP）在土木工程中的應(yīng)用日益增多。尤其是在橋梁和建筑物的建造中，因其卓越的強(qiáng)度與重量比以及對(duì)環(huán)境因素的耐久性越來(lái)越受歡迎。CFRP的整合使得結(jié)構(gòu)元素能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)解決方案和可持續(xù)的建設(shè)實(shí)踐。下面將詳細(xì)介紹碳纖維復(fù)合材料在土木工程中的應(yīng)用：
[2024-07-30]
水泥共處理：報(bào)廢復(fù)合材料的可持續(xù)解決方案
致力于提高復(fù)合材料循環(huán)性的七個(gè)歐洲行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表了一份聲明，強(qiáng)調(diào)了水泥共處理方法在處理報(bào)廢復(fù)合材料方面可以發(fā)揮的重要作用。水泥共處理為這一挑戰(zhàn)提供了一種可持續(xù)的循環(huán)解決方案。共處理可以全面回收?qǐng)?bào)廢的玻璃纖維復(fù)合材料，同時(shí)通過(guò)減少水泥制造中的天然原材料和替代化石能源來(lái)緩解氣候變化。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-07-29]
中國(guó)巨石淮安零碳智能制造基地第二條玻纖生產(chǎn)線正式點(diǎn)火投產(chǎn)
7月26日，中國(guó)巨石淮安零碳智能制造基地第二條玻纖生產(chǎn)線勝利點(diǎn)火。該生產(chǎn)線點(diǎn)火投產(chǎn)是巨石培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要舉措，也是為滿足市場(chǎng)需求、補(bǔ)充停產(chǎn)產(chǎn)能而建設(shè)的生產(chǎn)線。基地自開工建設(shè)以來(lái)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，首線成功點(diǎn)火并高效投產(chǎn)，再現(xiàn)“巨石速度”。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-07-26]
做防腐地坪，為何離不開玻纖布？
在防腐地坪的施工中，玻纖布作為一種重要的建筑材料，可以有效提升地坪的整體性能和使用壽命。它能夠增加地坪的耐磨性、抗壓性和耐腐蝕性，同時(shí)還能夠幫助地坪保持美觀和使用壽命長(zhǎng)久。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-07-26]
玻璃鋼漁船破損原因之⑤：操船方面的問(wèn)題
不僅玻璃鋼船，各種船都是一樣，作為船員特別是操船的船員應(yīng)該熟知船的特性才能操船。下面將介紹玻璃鋼漁船破損原因之⑤：操船方面的問(wèn)題。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-07-24]
玻璃纖維及制品6月出口繼續(xù)保持高位運(yùn)行
6月單月玻璃纖維及制品出口量為18.47萬(wàn)噸，同比上升16.90%，環(huán)比下降4.35%；出口金額2.43億美元，同比增長(zhǎng)8.00%，環(huán)比下降5.08%。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-07-23]
碳纖維復(fù)合材料成型工藝介紹
碳纖維一般與基材（樹脂等）組合后以復(fù)合材料的形態(tài)進(jìn)行使用。根據(jù)最終產(chǎn)品的形態(tài)和特性，采用各種各樣的成型方法（加工方法）。另外，以提高物性和外觀、縮短成型時(shí)間等為目標(biāo)，成型方法日趨完善。下面介紹具有代表性的碳纖維成型方法：（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-07-22]
