縱觀全球漁業(yè)發(fā)展史，漁船裝備現(xiàn)代化的步伐從未停止，美國、日本、挪威、冰島、丹麥等國家引領(lǐng)了國際漁船裝備科技潮流。漁船裝備發(fā)展日益趨向大型化，配套設(shè)備自動(dòng)化、智能化、專業(yè)化，漁船玻璃鋼化等特點(diǎn)。漁業(yè)發(fā)達(dá)國家普遍采用航程遠(yuǎn)、功率大、航速快的漁船，這些漁船上都配備了先進(jìn)的導(dǎo)航助漁設(shè)備、駕駛與作業(yè)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)化捕撈加工生產(chǎn)系統(tǒng)等，部分大型圍網(wǎng)漁船甚至還配備了直升機(jī)或無人機(jī)來探魚。
漁船的材質(zhì)方面，從木質(zhì)，鋼質(zhì)漁船到玻璃鋼漁船，漁業(yè)生產(chǎn)工具不斷更新升級，玻璃鋼漁船的推廣應(yīng)用有著其明顯的發(fā)展優(yōu)勢，美國、日本、英國、法國、德國、西班牙、瑞典等國家的中小型近海漁船都已淘汰了木質(zhì)、小型鋼質(zhì)漁船，實(shí)現(xiàn)了玻璃鋼化，玻璃鋼漁船已占40米以下漁船總數(shù)97％以上。
中國是漁業(yè)大國，但漁船裝備卻比較落后，近海存在捕撈過度的問題，大洋的捕撈量占世界的份額又很低。目前木質(zhì)漁船和小型鋼質(zhì)漁船仍然是我國漁業(yè)的主要生產(chǎn)工具，機(jī)動(dòng)玻璃鋼漁船在全國機(jī)動(dòng)漁船中占有量不足2%，是世界玻璃鋼漁船占有率較低的國家之一。我國玻璃鋼漁船，沒有形成標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)?；盗谢a(chǎn)，現(xiàn)有木質(zhì)漁船和小型鋼制漁船50%以上已進(jìn)入嚴(yán)重老齡化。因此全面提升我國漁船技術(shù)裝備水平 加大漁船玻璃鋼化力度，改善漁船的安全狀況，提高漁民的整體素質(zhì)，大力加強(qiáng)遠(yuǎn)洋漁船的研制和發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國家的差距迫在眉睫。
首先讓我們先明確一下什么是玻璃鋼，什么是玻璃鋼漁船。
玻璃鋼俗稱纖維增強(qiáng)材料（FRP）主要分為玻璃纖維增強(qiáng)塑料，碳纖維增強(qiáng)塑料。它是以纖維及其制品作為增強(qiáng)材料，以合成樹脂做基體材料的一種復(fù)合材料。纖維增強(qiáng)材料是由增強(qiáng)纖維和基體組成，可以經(jīng)受住大的應(yīng)變，具有很強(qiáng)的彈性和塑性，是性能優(yōu)異的韌性材料。
玻璃鋼是可以設(shè)計(jì)的復(fù)合材料，所以物理化學(xué)性質(zhì)并不完全絕對，玻璃鋼集中了玻璃纖維及合成樹脂的特性，既有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐化學(xué)腐蝕性、電絕緣性好、能透過電磁波、隔音、減震和耐瞬時(shí)高溫?zé)g等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、船舶制造、風(fēng)力發(fā)電、軍工設(shè)備、衛(wèi)浴潔具、運(yùn)動(dòng)器材、化工防腐（管道儲罐、煙氣脫硫、防腐工程）建材等行業(yè)。
知道了什么是玻璃鋼，玻璃鋼漁船的理解就變得比較簡單了， 所謂玻璃鋼漁船，也就是采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料作為主要船舶建造材料的漁船。
其次讓我們再來了解一下玻璃鋼漁船具有哪些明顯發(fā)展優(yōu)勢：
1、多快好省、節(jié)能環(huán)保，增加漁民收入
玻璃鋼漁船船體重量輕，耗油少，作業(yè)費(fèi)用少，節(jié)約了能源，提高了載重量，也提高了航速！
2、節(jié)冰量明顯
玻璃鋼漁船可一次成型，密封性好，加上玻璃鋼材料保溫隔熱性能優(yōu)越，可以減少冷藏用冰，節(jié)冰量明顯。
3、玻璃鋼船輕質(zhì)高強(qiáng)，穩(wěn)性好，抗風(fēng)浪，航速快，拖力大，因此配備的漁具增多，加大漁網(wǎng)掃海面積，提高漁獲產(chǎn)量和漁民的收入。
4、玻璃鋼漁船壽命長，經(jīng)濟(jì)效益高
無論是使用年限折舊額、節(jié)能增效，綜合經(jīng)濟(jì)效益投入產(chǎn)出比高，玻璃鋼漁船具有明顯的優(yōu)勢和更好的經(jīng)濟(jì)效益。
5、玻璃鋼漁船耐腐蝕性好，維護(hù)費(fèi)用低
玻璃鋼材質(zhì)不蟲蛀，有效防止海洋生物附著，不需要過多維護(hù)！無損傷的情況下基本實(shí)現(xiàn)零維護(hù)，即使要維護(hù)時(shí)間也非常短！因而海上作業(yè)的時(shí)間比其他材質(zhì)的漁船長，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
6、玻璃鋼漁船船體強(qiáng)度高
復(fù)合材料的可設(shè)計(jì)性決定了玻璃鋼漁船可以根據(jù)船體力學(xué)性能要求來布置加強(qiáng)材料，以達(dá)到更高的受力要求，也可以根據(jù)船體不同部位受力不同的要求來制作船體的不同厚度，因而玻璃鋼漁船在力學(xué)性能上有獨(dú)特的優(yōu)勢。
7、玻璃鋼漁船抗風(fēng)能力強(qiáng)，綜合安全性能好
玻璃鋼漁船的重心和穩(wěn)心之間的距離遠(yuǎn)，復(fù)原力距較大，因此穩(wěn)性比普通鋼、木船更好，玻璃鋼漁船比重輕，搖擺周期縮短，因而抗風(fēng)能力強(qiáng)。
8、玻璃鋼漁船整體性好
玻璃鋼漁船可以一次成型，如果采用真空成型則船體剛性更好，缺陷更少，船體表面光滑無縫可防滲漏。這種完整性是其他材質(zhì)的船無法比擬的。
9、玻璃鋼漁船耐撞擊，安全性能好
漁船作業(yè)中難免會(huì)出現(xiàn)碰撞和突發(fā)性意外事件，而玻璃鋼漁船材料具有很強(qiáng)的韌性，可以吸收沖撞高能量，因而在受到碰撞和擠壓時(shí)不容易損壞，由于玻璃鋼漁船體，具備一定的形狀記憶功能，在受到輕微碰撞時(shí)能夠快速恢復(fù)原狀，降低事故的發(fā)生率！
10、玻璃鋼漁船低碳環(huán)保，減少木材應(yīng)用，減少鋼質(zhì)漁船維護(hù)帶來的天量廢棄污染物，對保護(hù)森林資源和海洋生態(tài)起了積極的作用，也為新材料玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力契機(jī)。
由此可見FRP漁船的生命力在于其船體的強(qiáng)度，它具有比其他材質(zhì)漁船不具備的發(fā)展優(yōu)勢，我們國家有必要加快漁船裝備高質(zhì)量發(fā)展的步伐，推進(jìn)玻璃鋼漁船的船型標(biāo)準(zhǔn)化，推進(jìn)FRP漁船制造過程中材料、工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化，盡快研究建立玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系，全力推進(jìn)玻璃鋼等新材料低碳技術(shù)在漁船設(shè)計(jì)研發(fā)和集成示范，推廣資源友好型海洋捕撈漁船，支持老舊木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船通過更新改造實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展！真正抓好FRP漁船原材料到裝備的各個(gè)環(huán)節(jié)，最終讓廣大的漁民用上安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、舒適的現(xiàn)代化漁船，是我們從事漁業(yè)主管部門及漁業(yè)裝備相關(guān)行業(yè)的偉大歷史使命！利在當(dāng)代，功在千秋！（注：本文是根據(jù)資料整理，轉(zhuǎn)載需同意）
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