增強(qiáng)抗風(fēng)能力，提升安全性能
漁業(yè)被世界公認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)最大、死亡率最高的產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)，漁船安全議題被 IMO、FAO、ILO 等國(guó)際組織高度關(guān)注，全方位推動(dòng)《開(kāi)普教協(xié)定》的生效實(shí)施迫在眉睫。根據(jù)國(guó)際勞工組織統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球每年每10萬(wàn)名漁民中有80人死于各種事故，美國(guó)勞工局公布十大最危險(xiǎn)工作，漁民位居第一，平均每10萬(wàn)名漁民的事故率高達(dá)118.4。據(jù)我國(guó)漁船事故發(fā)生率統(tǒng)計(jì)，由于風(fēng)災(zāi)等自然災(zāi)害、以及漁船與漁船或其他船只碰撞導(dǎo)致的沉船事故占絕對(duì)多數(shù)，為60％以上。
漁船的航行遠(yuǎn)離大陸，必須具有獨(dú)立生存的能力。在航行過(guò)程中，要承受海浪、海風(fēng)所帶來(lái)的腐蝕，侵襲和各種載荷應(yīng)力，同時(shí)構(gòu)成其船體主體的結(jié)構(gòu)材料必須具備各種功能。船舶工程結(jié)構(gòu)材料的選擇，既取決于其所處的環(huán)境條件與所承受的載荷，也取決于結(jié)構(gòu)物的用途。而最終所有的選擇，都要基于船舶的安全性能考慮。
木質(zhì)船因建造線性差，穩(wěn)性不好，因而抗風(fēng)能力差。基于纖維增強(qiáng)材料制作的玻璃鋼漁船的綜合安全性能較好。從整體層面看，玻璃鋼漁船具有以下優(yōu)勢(shì)：
1、玻璃鋼船體強(qiáng)度高
玻璃鋼漁船具有靈活的設(shè)計(jì)和成型方式，船體強(qiáng)度高，而且能夠根據(jù)船體的力學(xué)性能要求，布置加強(qiáng)材料，從而達(dá)到更高的受力要求，也可以根據(jù)需要改變船體不同部位的厚度，這是木船、鋼船難以做到的。
2、玻璃鋼漁船整體性好
玻璃鋼漁船由工廠模具生產(chǎn)，一次成型，成品船體表面光滑無(wú)縫，可防滲漏，這種完整性是鋼船、木船不可比擬的。從材料的層面來(lái)看，復(fù)合材料與金屬材料的各種特性的差異，造就了玻璃鋼漁船在性能上獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
3、玻璃鋼漁船耐腐蝕
腐蝕是材料受到環(huán)境介質(zhì)的化學(xué)作用，進(jìn)而引起破壞的現(xiàn)象。
航行于江湖海上的船舶因受到周介質(zhì)的作用而產(chǎn)生腐蝕損害的現(xiàn)象是非常嚴(yán)重的。特別是海洋船舶，由于長(zhǎng)期處于有鹽霧、潮氣，強(qiáng)烈的紫外線和弱堿性的海水等海洋環(huán)境，船體的電化學(xué)腐蝕作用比陸地更為劇烈。對(duì)于鋼船，海洋環(huán)境導(dǎo)致的銹蝕，極大的影響了船艇的使用和壽命，需要花費(fèi)較大力氣進(jìn)行維護(hù)。
而玻璃鋼漁船，選擇好合適的基體材料，其耐海水、油甚至一定濃度的酸堿介質(zhì)腐蝕性能是非常優(yōu)異的。同時(shí)，玻璃鋼漁船能有效防止海生物附著，更適合在海洋環(huán)境中使用。玻璃鋼漁船耐腐蝕，不生銹，耐海水、油和一定濃度的酸堿介質(zhì)腐蝕，這也為漁船長(zhǎng)期在海洋復(fù)雜環(huán)境的航行安全提供了有力的保證。
4、玻璃鋼漁船抗風(fēng)能力強(qiáng)
玻璃鋼漁船的重心和穩(wěn)心之間的距離遠(yuǎn)，復(fù)原力矩較大，因此穩(wěn)性相比普通鋼、木船漁船更好。此外，由于玻璃鋼漁船的壓載重心比較低，加上只有鋼材1/4的比重，使得玻璃鋼漁船的橫搖周期縮短，在各項(xiàng)參數(shù)相同的情況下，相比同類鋼質(zhì)漁船，可縮短約2~3s，航行過(guò)程中，在風(fēng)浪之中的起伏性好，抗風(fēng)能力強(qiáng)。
（來(lái)源：“新型玻璃鋼漁船”公眾號(hào)，轉(zhuǎn)載須經(jīng)同意）
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